和做电商的朋友吃饭，聊他接手公司电商板块怎么给降费用的，听完都害怕他来扣我牙缝里的肉，今天先给大家分享一下物流篇：
他们有一条低价产品线，单价只有十块钱左右，毛利大概20%。算下来一单就两块钱毛利，但是发一次货，利润基本全吃掉了，更别提能留出其他费用。
怎么办？
反正我听完的第一反应，是找快递公司。但是今天的运费透明度，压价的空间非常有限。
他当时的做法，就是把整个链路扒开，一个环节一个环节找问题。
先看箱规。
过去电商是直接用线下的产品在卖。线下经销商怕一箱太多卖不完，所以喜欢小箱规。但电商仓库反正都要拆箱，小箱规不仅没有优势，反而拆起来更麻烦，外箱成本也更高。
那就把箱规改大。摊到每袋可能只省几分钱，但低价产品本来赚的就是这几分钱。
再看仓储物流。
过去他们电商是货生产了，要先运到总部仓，再从总部发全国。这就是因为惯性带来的成本，但是他们其实全国都有工厂，于是就改革直接在工厂附近入仓发货，又省下一笔调拨费。那放在哪里的工厂呢，听他说才知道，全国的快递费其实不是同价的，像川渝这种产业集群少的地方，物流车进去的多，出来的少，很多空返，所以快递价格更便宜。所以这种地方的快递出去是价格洼地，他们就选川渝的工厂，把电商的仓也放在那里。
然后看包装。
原来的产品是真空包装，运输中容易被挤破，所以必须套纸箱。但是纸箱贵，怎么搞呢？就反过来改产品包装，换成更适合电商运输的形式，可以直接用气泡袋发货。
一个纸箱和一个气泡袋，差四毛钱。对十块钱的商品来说，四毛钱就是四个点的毛利。也不是小钱。
规格也要重新算。
原来一袋500克，两袋加上包材，刚好超过快递的重量档位，每单就要多付几毛钱。后来把规格调整到400克，价格略微降一点，但不再跨档，毛利反而提高了。
最后还要和前端运营拉通。
他去看前段销售，发现过去主播有惯性，喜欢卖低价单袋，因为电商就是价格低好卖，消费者下单门槛小。但对企业来说，单袋订单的物流费率最高。所以又强制要求改主推，通过组合装和价格设计，引导消费者一次买两袋、三袋，把每袋分摊的运费降下来。
他说调整以后，整个仓储物流费率下降了一个点，十亿元规模，一个点就是一千万利润。
所以，有时候说控制成本，不光是所谓压价格，真的是需要重新解构商品从工厂到顾客手里的全过程。
by @枪上花 #你不知道的行业内幕
他们有一条低价产品线，单价只有十块钱左右，毛利大概20%。算下来一单就两块钱毛利，但是发一次货，利润基本全吃掉了，更别提能留出其他费用。
怎么办？
反正我听完的第一反应，是找快递公司。但是今天的运费透明度，压价的空间非常有限。
他当时的做法，就是把整个链路扒开，一个环节一个环节找问题。
先看箱规。
过去电商是直接用线下的产品在卖。线下经销商怕一箱太多卖不完，所以喜欢小箱规。但电商仓库反正都要拆箱，小箱规不仅没有优势，反而拆起来更麻烦，外箱成本也更高。
那就把箱规改大。摊到每袋可能只省几分钱，但低价产品本来赚的就是这几分钱。
再看仓储物流。
过去他们电商是货生产了，要先运到总部仓，再从总部发全国。这就是因为惯性带来的成本，但是他们其实全国都有工厂，于是就改革直接在工厂附近入仓发货，又省下一笔调拨费。那放在哪里的工厂呢，听他说才知道，全国的快递费其实不是同价的，像川渝这种产业集群少的地方，物流车进去的多，出来的少，很多空返，所以快递价格更便宜。所以这种地方的快递出去是价格洼地，他们就选川渝的工厂，把电商的仓也放在那里。
然后看包装。
原来的产品是真空包装，运输中容易被挤破，所以必须套纸箱。但是纸箱贵，怎么搞呢？就反过来改产品包装，换成更适合电商运输的形式，可以直接用气泡袋发货。
一个纸箱和一个气泡袋，差四毛钱。对十块钱的商品来说，四毛钱就是四个点的毛利。也不是小钱。
规格也要重新算。
原来一袋500克，两袋加上包材，刚好超过快递的重量档位，每单就要多付几毛钱。后来把规格调整到400克，价格略微降一点，但不再跨档，毛利反而提高了。
最后还要和前端运营拉通。
他去看前段销售，发现过去主播有惯性，喜欢卖低价单袋，因为电商就是价格低好卖，消费者下单门槛小。但对企业来说，单袋订单的物流费率最高。所以又强制要求改主推，通过组合装和价格设计，引导消费者一次买两袋、三袋，把每袋分摊的运费降下来。
他说调整以后，整个仓储物流费率下降了一个点，十亿元规模，一个点就是一千万利润。
所以，有时候说控制成本，不光是所谓压价格，真的是需要重新解构商品从工厂到顾客手里的全过程。
by @枪上花 #你不知道的行业内幕
